Vous remplacez une barre de guidage et le tableau des tailles sur l'emballage répertorie plus de chiffres que ce que le manuel de la scie explique. Le moyen le plus rapide de prendre la bonne décision est de comprendre ce que mesurent réellement ces chiffres. Un tableau des tailles de guide-chaîne de tronçonneuse est construit autour de quatre valeurs : la longueur du guide-chaîne, le pas de chaîne, le calibre de chaîne et le nombre de maillons d'entraînement. Lorsque les quatre correspondent à votre scie, la barre se boulonne et la chaîne est droite. Même si l’un d’entre eux est éteint, la chaîne déraille, le guide-chaîne surchauffe et les performances de coupe diminuent immédiatement. Voici comment lire chaque numéro et le vérifier avant de commander un remplacement.
Comment mesurer une barre de tronçonneuse avant d'acheter
La longueur de la barre sur un tableau des tailles signifie la longueur de coupe, et non la longueur physique de la queue au bout du nez. Pour le mesurer correctement, placez la scie sur un banc plat, placez l'extrémité d'un ruban à mesurer sur le bord avant du boîtier de la scie, là où la barre sort du corps, et tirez le ruban directement jusqu'au point le plus éloigné du nez de la barre. Arrondissez cette valeur au pouce pair le plus proche. Une mesure de 14,5 pouces arrondit donc à 16 pouces, et une barre de remplacement de 16 pouces est la bonne pièce.
Le vieux bar porte également des timbres utiles près de sa queue. De nombreux fabricants marquent le pas, le calibre et le maillon d'entraînement directement dans l'acier. Lorsque ces marques sont encore lisibles, elles sont plus fiables que n’importe quel graphique. Lorsqu'ils sont usés, les numéros gravés sur la chaîne fournissent les mêmes informations : compter un maillon d'entraînement, mesurer son épaisseur pour le calibre et mesurer l'espacement pour le pas.
- Longueur de coupe : mesurez du corps de la scie jusqu'à la pointe de la barre, puis arrondissez à un nombre pair.
- Type de montage : vérifiez que la fente de la queue de la barre et les trous d'huile sont alignés avec les goujons de la scie.
- État du nez : si le pignon du nez est desserré ou endommagé, la barre doit être remplacée et non reconstruite.
- Match de chaîne : une barre est aussi bonne que la chaîne ; Enregistrez le pas, la jauge et le nombre de maillons d'entraînement de l'ancienne chaîne.
Tableau des tailles des barres de tronçonneuse par puissance du moteur
La cylindrée du moteur est le meilleur indicateur de la longueur de barre qu’une scie peut conduire. La valeur nominale en cm3 reflète le couple, et le couple détermine la durée pendant laquelle une boucle de chaîne pendant laquelle la scie peut continuer à se déplacer dans le bois sans s'enliser. Les gammes ci-dessous résument ce que les fabricants montent dans les classes de scies courantes. Considérez-les comme des points de départ ; le manuel de la scie fait autorité.
| Cylindrée du moteur (cc) | Plage de longueur de barre |
|---|---|
| Moins de 25 cm3 | 10 à 12 pouces |
| 26 à 35 cm3 | 12 à 16 pouces |
| 36 à 45 cm3 | 14 à 20 pouces |
| 46 à 60 cm3 | 16 à 24 pouces |
| 61-75 cm3 | 18 à 28 pouces |
| Au-dessus de 75 cm3 | 24 à 36 pouces et plus |
Choisissez l’extrémité la plus courte de la gamme, sauf si vous coupez régulièrement des bûches plus épaisses que le diamètre de la barre. Un guide-chaîne plus court fait tourner la chaîne plus rapidement, améliore l'équilibre de la scie et réduit le risque de rebond car moins de chaîne est exposée au-dessus de la pièce à travailler. Une barre plus longue donne plus de portée et une plus grande capacité de coupe, mais elle ralentit la chaîne dans les bois durs et expose l'embrayage et le pignon d'entraînement à des charges plus élevées. Sur une scie de 50 cc, passer de 18 pouces à 24 pouces peut faire la différence entre une coupe nette et une cale en chêne.
Pas de chaîne, jauge et nombre de maillons d'entraînement
La longueur de la barre à elle seule n’identifie pas une chaîne. La chaîne qui passe dans la rainure est définie par trois autres chiffres, et chacun d'entre eux doit correspondre au guide-chaîne et au pignon de scie.
Emplacement
Emplacement is the distance between drive links, measured as the span between any three consecutive rivets divided by two. It must match the drive sprocket on the saw and the nose sprocket on the bar. The table below groups the common pitch values by the saw classes that use them.
| Pas de chaîne | Classe de scie typique |
|---|---|
| 1/4 po | Perches élagueuses et scies à découper |
| 3/8 en LP | Scies personnelles de 25 à 45 cc |
| 0,325 po | Scies de milieu de gamme et professionnelles de 40 à 60 cc |
| 3/8 po | Scies d'abattage professionnelles de 50 à 90 cc |
| 0,404 po | 80 cc et plus, scies à couple élevé |
Le profil bas 3/8 po LP est le choix le plus fréquent sur les scies domestiques car il produit un rebond plus faible. Les scies pleine grandeur 3/8 po et 0,325 po dominent les scies de milieu de gamme et professionnelles, et 0,404 po apparaissent principalement sur les scies d'abattage et de fraisage à couple élevé. Si un tableau des tailles répertorie uniquement la longueur, le pas doit toujours être lu à partir de l'ancienne chaîne.
Chaîne de tronçonneuse à pas LP de 3/8" avec ajustement précis de la jauge Cette chaîne LP à profil bas de 3/8 pouces convient aux scies domestiques avec un rebond plus faible. Il est essentiel de faire correspondre sa jauge à la rainure de votre barre, alors vérifiez l'épaisseur de la tige du maillon d'entraînement avant l'installation. Voir le produit → Jauge
Jauge is the thickness of the drive link tang that slides into the bar groove. Common values are .043 in, .050 in, .058 in, and .063 in. When the tang is thicker than the groove, the chain will not seat and runs with excess friction. When it is thinner, the chain wobbles sideways and cuts a crooked kerf. Always measure the tang with a caliper instead of guessing, because two chains with identical pitch can have different gauges.
Nombre de liens de lecteur
Le nombre de liens de lecteur détermine la longueur de la boucle. Posez la vieille chaîne à plat sur le banc et comptez chaque maillon qui a une soie sur le dessous ; incluez les maillons rivetés, pas seulement les couteaux. Un guidon de 16 pouces peut utiliser différents nombres de maillons d'entraînement en fonction du style de nez, de sorte que le nombre de l'ancienne chaîne est le seul qui compte pour le remplacement.
Faire correspondre la barre de remplacement à votre scie
Une fois la longueur, le pas, le calibre et le nombre de maillons d'entraînement enregistrés, vérifiez trois détails physiques avant de commander. Tout d'abord, le support arrière : les barres pour petites scies ont une fente de goujon différente de celle des barres pour grandes scies, et la fente doit s'aligner avec les goujons du corps de la scie. Deuxièmement, le canal de graissage : la barre doit acheminer l'huile de la pompe vers la rainure, de sorte que le trou d'entrée et les canaux de distribution sur la queue doivent correspondre à la sortie d'huile de la scie. Troisièmement, le pignon de nez : si le pignon de nez de l'ancienne barre est sec, fissuré ou serré, remplacez la barre complète ou installez un nouveau pignon de nez plutôt que de réutiliser celui usé.
Le tambour d'embrayage mérite la même attention. Un tambour de pignon avec des dents usées peut étirer une nouvelle chaîne en quelques réservoirs et marquer une nouvelle rainure de barre, ce qui constitue la défaillance précoce la plus courante après le remplacement d'un guide-chaîne. Si l'ancienne chaîne présente des tenons de maillon d'entraînement polis ou crochus, le tambour est déjà usé et doit être changé en même temps.
Nez de pignon de remplacement pour barres de guidage Des dents de tambour d'embrayage usées peuvent rapidement endommager une nouvelle chaîne et un nouveau guide-chaîne. Ce kit de nez de pignon de remplacement aide à maintenir un entraînement correct et prolonge la durée de vie de votre ensemble de barre de guidage. Voir le produit → Types de barres de guidage et ce qu'elles changent
Les barres de guidage ne sont pas des pièces d'acier interchangeables ; leur construction interne modifie la lubrification, l'usure, le coût et la durée de vie.
- Les barres laminées sont constituées de couches d'acier embouties rivetées ensemble. Elles sont légères, peu coûteuses et standard sur les scies domestiques. Leur principal inconvénient est une rainure étroite qui peut s'élargir en cas d'utilisation professionnelle continue.
- Les barres Hardnose utilisent un corps en acier solide avec un nez soudé et un pignon de nez remplaçable. Ils tolèrent bien la saleté et les chocs, mais le pignon avant a besoin d'un graissage discipliné pour éviter le fonctionnement à sec.
- Les barres avant à pignon remplaçables ont un pignon séparé au niveau du nez qui tourne avec la chaîne. Ils réduisent la friction à la pointe, maintiennent la chaîne plus froide et permettent de changer le pignon lorsqu'il s'use, ce qui en fait le type préféré pour les coupes à gros volume. Les choix de conception façonnent également la sécurité, comme la conception de la barre de guidage a un impact sur la sécurité globale et l'efficacité de coupe de manière mesurable.
Barre de guidage laminée pour coupe occasionnelle Pour couper du bois de chauffage plusieurs fois par saison, cette barre laminée équilibre coût et capacité. Sa construction affecte la lubrification et l'usure, ce qui en fait un choix pratique pour une utilisation légère à modérée. Voir le produit → Si vous coupez du bois de chauffage plusieurs fois par saison, une barre laminée constitue un équilibre raisonnable entre coût et capacité. Si vous coupez toute la journée ou de manière professionnelle, une barre de nez à pignon remplaçable vous fera gagner du temps et de l'argent sur une saison car le pignon de nez peut être remplacé au lieu de mettre au rebut toute la barre. Le type de barre ne modifie pas le tableau des tailles, mais il modifie le programme d'entretien.
Vérifications finales avant le début du bar
Après avoir monté le nouveau guide-chaîne, réglez correctement la tension de la chaîne car la tension affecte directement la vitesse d'usure du guide-chaîne. Une chaîne lâche claque contre la rainure et érode les flancs ; une chaîne trop tendue tire sur le roulement du pignon avant et génère de la chaleur. Ajustez la tension avec la pointe de la barre légèrement relevée, serrez les écrous latéraux, puis tendez la chaîne pour qu'elle se soulève juste des rails de la barre au milieu. La relation entre la tension et l'usure du guide-chaîne est directe et la tension de la chaîne du guide-chaîne affecte la résistance à l'usure plus que tout autre réglage quotidien.
Enfin, faites tourner la scie pendant une minute au ralenti et surveillez le port d'huile. Si aucune huile n'apparaît sur la rainure de la barre, le graisseur est bloqué ou les trous d'huile de la barre ne s'alignent pas. Arrêtez la scie, vérifiez à nouveau l'extrémité de la barre et dégagez le canal d'huile avant de couper. Une barre qui fonctionne à sec marquera en quelques minutes, et un tableau des tailles ne peut pas résoudre ce problème. Une fois que l'huile coule et que la chaîne est droite, le nouveau guide-chaîne est prêt à fonctionner.
